Pour éviter l'isolement et satisfaire les déplacements d'une rive à l'autre, treize ponts et passerelles sont nécessaires.
Par exemple, la création du LARGE (1905), un pont enjambe le canal de la Sensée. Il assurait la liaison d’Estrun au sud à Bouchain au nord...
Les dégats des 2 guerres
Il y eut nombre de destructions durant ces guerres : les ponts détruits furent remplacés par des passerelles provisoires, elles-mêmes remplacées ensuite par les ponts définitifs.
Pour vous donner quelques exemples : au chantier Dru, au confluent Escaut-Sensée, un pont tournant datant de 1905, fut détruit durant la 1ère guerre et remplacé par une passerelle provisoire. Après la guerre, cette passerelle fut remplacée par le pont à pognon que nous connaissons aujourd'hui.
AU lendemain de la seconde guerre mondiale, L'une de ces passerelles, appelée "Suzette" du nom de la petite fille de M.Vandeville, fut déplacée depuis le chantier Dru vers son emplacement actuel, en 1960.
Vous pouvez la découvrir lorsque vous arrivez au bassin-rond, via Hordain. Elle est en très mauvais état, rouillée, et interdite aux piétons.
La polémique autour de la construction d'un pont !
Le pont tournant fut reconstuit , mais les pouvoirs publics décidèrent de le faire disparaitre en 1928.
Un pont levis provisoire métallique sera construit.
3 options étaient possibles : un pont fixe sur la Sensée, un pont fixe sur l'Escaut, un pont mobile sur la Sensée.
Bouchain d'abord ralliée à ce projet, revient sur sa décision, et propose un pont fixe .
Estrun n'est pas d'accord pour des raisons économiques, et rejette le projet.
Estrun obtint gain de cause, et le pont mobile de la Sensée est remplacé par un ouvrage fixe situé à 180m du pont tournant ; sa construction s'achève en 1932, mais il sera détruit durant mai 1940.
Au lendemain de la seconde guerre, une passerelle métallique remplacera l'ancien pont-levis.
En 1955, un pont est reconstruit à cet emplacement ; on l'appele "Pont des imbéciles", car il n'a pas servi à grand chose.
Il existe également un pont très particulier, que l'on appelle ironiquement "pont à pognon", car les personnes habitants "dessous" étaient très riches.
Peu de gens en effet connaissent ce surnom.
On le nomme plutôt Pont Vert de nos jours, duquel nous avons vue sur l'emplacement de l'ancienne écluse ronde.
